减速机的润滑过程是？
台机减速机：蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。 1．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。 2．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
齿轮减速器轴承的润滑方式怎么确定？
低速级线速度过低，达不到飞溅润滑的条件，
1、这时你采用两步走，齿轮采用机油润滑，轴承采用润滑脂。在轴承端打孔攻丝上润滑脂油嘴。
2、采用油泵供油。
减速器采用什么润滑剂
一般齿轮减速器用普通机油就行,牌号选50CC、40CD等就不错了。负荷很重的减速器，应该选重负荷齿轮油，如85W/90等。
差速减速器里面有专门的差动减速油，一般不需要额外润滑。
蜗轮蜗杆减速器，一般使用润滑脂润滑，也有少量用机油润滑的，还有一些特殊用途的用石墨润滑。
各类减速器功能不同，工作场合不同，润滑方式也有差异。
齿轮减速机采用哪几种润滑方法？
齿轮减速机采用以下润滑方法：
1.压力润滑法：在发动机上增加机油泵，利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。压力润滑属于强制润滑，强制润滑是靠油泵以一定压力将润滑油输送给摩擦副。油压在100公斤/平方厘米以下,润滑油需要量不大和支承相当大的载荷的摩擦副,采用柱塞式油泵实现润滑,将柱塞泵装在机壳中，靠它的往复运动来实现供油。
2.飞溅润滑法：飞溅润滑是靠密封在机箱中的回转零件的旋转速度较大时（5m/sv12m/s）将润滑油从油滴溅洒雾化成小滴带到摩擦副上形成自动润滑，或者是先集中到集油器中，然后再经过设计好的油沟流入到润滑部位。飞溅润滑主要用于润滑齿轮、涡轮减速器装置，齿轮圆周速度一般不超过12~14米每秒。
3.喷射润滑：是通过喷嘴用油泵直接加压喷射。适用于圆周速度大于12~14米/秒，采用飞溅润滑效率低时的闭式齿轮。
4.滴油润滑法：滴油润滑是利用润滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油
5.油环润滑法入循环润滑：使润滑剂循环流过摩擦表面的润滑方式。
摆线减速机怎么润滑？
1、摆线减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
2、立式安装的摆线减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。
3、加油时可旋开机座上部的通气帽加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。
4、第一次加油运转100小时应更换新油，并将内部污油冲干净以后再连续工作，每半年更换一次并采用8小时工作制，如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。所以我们在使用过程中应经常补充润滑油。减速机在长期的使用过程中要注意对减速进行定期的清洗，减速减速机在使用过程中的磨损。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，帮助减速机解决磨损等问题。
5、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
减速器 轴承采用什么方式润滑？
通常减速器的齿轮和轴承采用油润滑的方式，分喷淋润滑和浸油润滑，但一般情况下采用两者结合的方式，
例如对齿轮啮合点及箱内油位以上的轴承采用的是喷淋润滑，而下部分轴承采用浸油润滑（注意，油位最好在轴承最下端滚子的中心处为好）。
另外，对小型、轻栽载、低速的小型减速器，也可采用脂润滑的方式。