航空专业就业前景
你好，从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱（公务舱和头等舱），基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
2、五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄；
身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;
体重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%
视力：双眼矫正视力（E形表）上不低于4.8；
色觉嗅觉正常；
面部、颈部手部无明显疤痕；
口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；
无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。 我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到未来中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
随着民航事业的飞速发展，为做好民航客机的引进的配套工作，从事地面服务的机场也在不断新建 、扩建。今年共有北京首都机场、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明新机场等七个前期准备项目。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人，货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。 由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员.
上海市航空服务学校最好，其次是上海飞尔航空乘务进修学校，接下来的都不是专门的航空学校，都是学校的专业,如商职的，龙华的等 就业前景都差不多，主要看关系，上面有人就能被好的航空公司录取/SPAN/SPAN/p中国民航大学、沈阳航空工业学院、郑州航空管理学院、南昌航空大学，成都航空职业技术学院的空乘很好的，升空率很不错，说实话，至于中国民航飞行学院、南昌理工学院的空乘，你最好慎重考虑。电子科大成都学院也不错。分数一般在330分以上~~~
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航空航天专业就业前景
航空航天工程专业就业前景
航空航天工程专业就业前景主要在航空航天类企业从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修、工程设计、产品研发、技术开发、生产制造等工作。
航空航天工程专业简介
航空航天工程学(Aerospace Engineering)是航空工程学与航天工程学的总称,涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学(特别是空气动力学)、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机/飞行器、航天器/宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。
航空航天工程专业培养目标与要求
航空航天工程专业是一个专门化学科,培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。
1．掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识；
2．掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法；
3．具有飞行器系统设计的工程能力；
4．熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；
5．了解解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
武汉航空技术学院属于国家承认学历吗
武汉航空技术学院不属于国家承认学历
武汉没有专门针对航空的大学，但目前各大院校都有航空类专业，包括武汉理工大学，华中科技大学，武汉大学都有航空类专业。中国比较好的航空类大学有，北京航空航天大学、南航航空大学。另外航空是一门综合性很强的专业，学习其他专业也不见得以后就不能从事航空事业。
国家承认学历的武汉独立学院名单
华中科技大学武昌分校
华中科技大学文华学院
中南财经政法大学武汉学院
武汉理工大学华夏学院
湖北大学知行学院
三峡大学科技学院
武汉科技大学城市学院
湖北工业大学工程技术学院
湖北工业大学商贸学院
武汉工程大学邮电与信息工程学院
武汉纺织大学外经贸学院
江汉大学文理学院
湖北汽车工业学院科技学院
湖北经济学院法商学院
武汉体育学院体育科技学院
湖北师范学院文理学院
湖北工程学院新技术学院
湖北民族学院科技学院
湖北医药学院药护学院
湖北文理学院理工学院
中国地质大学江城学院
长江大学文理学院
长江大学工程技术学院
华中师范大学武汉传媒学院
华中农业大学楚天学院
武汉大学珞珈学院
航空航天类专业就业怎样？
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
2、机场、航空公司地勤
地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。就业航空公司。
航空航天就业前景好的专业
航空航天类专业就业不错。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。
我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。
航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。
湖北航天工业学校好不好啊
这个学校学习专业的，我朋友也是那里毕业的，是学模具的，现在在上海拿了４０００多一个月
华中科技大学高等技术学院航天分院
（湖 北 航 天 工 业 学 校）
华中科技大学高等技术学院航天分院（湖北航天工业学校）隶属于中国航天科工集团，是航天系统唯一一所集大中专学历教育、职业培训、技能鉴定、国家数控实训基地等为一体的全国重点综合性职业院校。学院地处孝感市区，占地130亩，建筑面积5.6万平方米。校园内树木葱郁、碧草绿茵，被孝感市政府命名为花园式学校，是读书治学的理想园地。
学院办学力量雄厚，图书馆、教学大楼、多媒体教室、学生公寓、学生食堂、标准运动场等教学和生活设施配套齐全。拥有装备一流的国家数控实训基地、模具、电气控制、传感器与自动检测、PLC可编程、电子线路等30多个现代化实训室，以及可供400多人同时实训的实习工厂，还有二十多家大型航天高科技企业作为学院长期而稳定的实习实训基地。学院拥有一支学科齐全、结构合理、素质优良的教师队伍，其中具有中、高级职称的教师80多人，专业教师中“双师型”教师占86%，同时有一批大学教授、学者和有丰富实践经验的工程技术人员担任兼职教师。学院重视学生综合素质培养，实行封闭管理，管理规范。学院年学历教育、培训规模近9000人。
学院坚持“办特色专业、育特长人才”的办学理念，所设专业紧紧与市场需求接轨，其中数控技术应用、模具设计与制造、电子技术应用等专业为湖北省重点专业。学院实行分层次教学，面向职业岗位设置课程，开办定向委培班，组建技能班、强化班和提高班，突出动手能力，实施多证（毕业证、职业资格证、技能等级证）制培养模式，培养的21000多名大中专毕业生，基础理论知识扎实，动手实践能力强，综合素质好，就业率高，他们中的一批人已成为技术拔尖人才和高层管理人才。我院毕业生及培训的选手参加历年全国、省部级技能大赛均取得优异成绩。2006年“湖北省第二届数控技能大赛”进入决赛的三十名选手中，我院培养的选手占十五席，并获得个人第一名、第二名和第三名各一个；2007年湖北省中职学生电工电子技能大赛中，我校选手获得一个第一名、一个第二名；2008年由我校承办的孝感市首届中等职业学校数控技能大赛中，我校参赛的4名学生全部获奖，两名同学获数控铣冠、亚军，两名同学获数控车第一、三名，。学院推行“2+1”办学模式，自主安排学生就业和带薪顶岗实习。
学院秉承“团结、严谨、勤奋、创新”的校风，在三个文明建设中取得了可喜成绩。先后被授予“全国青工技能鉴定示范单位”、“国家数控实训基地”、“国家高技能人才培训基地”、“湖北省国资委文明单位”、“湖北省职业教育先进单位”、“湖北省中等专业教育行业状元单位”、“湖北省中等职业教育招生工作先进单位”、“湖北省质量、诚信、服务满意率三优单位”、“孝感市职业技术教育先进单位”、“中国航天科工集团技能人才培训基地”、 “中国三江航天集团文明单位”“平安校园”等称号；先后有十余名教师受到国家、中国航天科工集团和湖北省的表彰。
新时期，学院将以创新求发展、以质量求生存、以管理创效益，开拓进取，与时俱进，向着现代化学院进一步迈进。
请问四川航天职业技术学院就业情况怎么样？
我可以给你好好说一下，所谓的军工企业，干的是最累的，每月工资可能只有几百块钱，这不是重点，关键是你学习不到什么，因为我们是专科，上升机会也几乎是为0的，专科永远只能做一线，大不了你以后可以成为高级点的技术工人，专家什么的，这还要看你个人努力程度，几乎很渺茫的。具体哪些军工企业我已经记不住了，但是近年，这些企业对航天学院的学生，都不是很满意，估计来招的机会也会更少，我们学校出去的都是一线，技术工人，这就是我们的岗位。很少有人到管理层，到了也就是个中层管理，我们学校最喜欢的就是让我们没有毕业就出去工作，平时老师教的也学不到个什么，之前还要让我们教就业费500元，之后的学生不会教了，总之这个学校的发展前景令人堪忧，如果你有更好的选择，就别去那里了。分配的地方，什么都有，也有川内的，川外的，我们那届出去的学生可能就只有去上海大飞机的学生待遇是最好的，其余的人就别提了，相当坑爹，祝你好运，看在我打这么多字的份上，请设为满意答案嘛。
西安航天职业技术学院包就业吗
不一定包就业。但是就业前景是非常不错的。
现在航空还在发展上升期，其就业前景是很好的，在大力发展铁路和航空运输的背景下，为很多就业人员提供了新的工作岗位。