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沥青路面厂拌热再生和现场热再生的特点
一、现场热再生法
现场热再生法就是在旧路面现场利用移动式的现场热再生设备将旧沥青路面加热、耙送、经过翻挖后加入再生剂、新沥青、新骨料送进搅拌缸拌和，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。此过程是一个动态连续的过程。在此过程中必须根据路面材料配方的不同以及工程质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料中再生剂、新沥青材料、新集料的比例。 现场热再生方法的优点：
1.施工周期短。再生列车对旧路面再生过后经压路机压实后数小时就可恢复交通。
2.施工成本低。再生料无需再运输到固定场地，材料现场再生现场使用。
3.设备转场快。
现场热再生方法和厂拌热再生法相比，存在以下几点缺点：
1.设备投资较大，一套再生列车动辄几千万。
2.现场施工质量控制较难，因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，所以要控制好质量需要对路面进行实时检验。
3.由于现场现场热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4.生产过程中热料释放出来的有毒蓝烟目前还无法集中处理。
5.一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
二、厂拌热再生法
厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。 厂拌热再生法优点：
1.设备投资较小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万。
2.混合料质量较好控制。生产前我们可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，从而较好地保证了再生沥青混合料的质量。
3.重新铺筑的路面标高不会变化。
4.再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分的利用所有再生料。
5.再生料在加热过程中产生的蓝烟(沥青释放出的轻油份)可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理，减少了废气污染。 厂拌热再生与现场热再生方法相比存在的缺点：
1.成品料运输费用增加。所有再生料必须运到固定的场地进行再生，成品料又必须运回路面再次摊铺。所以较现场热再生增加了运输成本。
2.设备转场没有现场再生列车快捷。
由于现场热再生设备投资较大，所以国内使用情况并不普遍。目前较为常见的再生方式仍为厂拌热再生。
厂拌热再生方法中目前较为认可的是第二烘干筒加热再生技术。该种设备需在原有拌合设备的基础上配备一套专门的系统（第二烘干筒），该系统包括旧沥青混合料的破碎筛分系统、供给系统、提升系统、干燥系统、燃烧系统、贮存及称量系统和有害气体的处理系统。
此类产品在结构和功能上需要注意以下几点：
1.采用科学有效的加热方式对再生料进行加热，避免再生料在加热时与火焰直接接触而使沥青再次老化。
国内大部分热风炉都会使用大量的耐火材料（例如耐火砖）。此种结构热风炉最大的优点就是利用高温烟气加热旧沥青混合料，避免了火焰直接加热旧沥青混合料导致旧沥青老化的问题。但同时此种热风炉也有其不足之处，刚开始点火生产时热风炉内大量的耐火材料会吸收大量的热能，导致开工时间延长，同时对于每天施工时间较短的设备而言，能源有少量浪费。
2.采用有效的防粘连结构或方式,减少加热后的再生料在输送、计量过程中与设备粘连，影响设备正常运转。
3.一般旧沥青混合料温度达到130℃以上时就会释放出大量烟气，此烟气中含有大量轻油份。如果将从烘干筒排出的废气直接排到大气中，会对环境产生污染。如果直接排到原生沥青搅拌站的布袋除尘系统中，则轻油份物质会粘在布带上，时间久后布袋的透气性就会下降，整套设备的除尘效果就会受到影响。
针对此问题，多数设备将再生料干燥滚筒排出的尾气送进原生料干燥滚筒内进行二次燃烧，也有部分设备配有一套尾气燃烧炉（日工），将有害气体二次燃烧后再送进布袋除尘。很大程度上解决了加热过程中再生料释放大量蓝烟，污染环境的问题。
由于这种厂拌热再生设备具有采购成本低、混合料质量可控性好、环境污染小等优点，所以厂拌热再生法目前是较能适合我国国情的一种热再生方法。
就地热再生的就地热再生
英文：hot in –place recycling 就地热再生是一种预防性养护技术。采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。
（1）复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。
（2）加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。 1、 修复沥青路面表层病害；
2、 恢复沥青表面层物理力学性能；
3、 恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙。
4、就地热再生的优缺点 优点：
a、实现了就地沥青路面再生利用，节省了材料运输费用；
b、施工对道路正常交通的影响小；
c、修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏；
d、改善纵断面、路拱和横坡。
缺点：
a、再生深度通常限制在2.5-6cm；
b、无法除去已经不合适进行再生的混合料，级配调整幅度有限。 施工准备
1）调查周围环境，对周围环境采取隔离措施；
2）就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的路面进行预处理；
3）对原路面特殊部位的预处理；
4）铺筑试验路段；
再生
1）清扫路面，画导向线；
2）路面加热
3）路面铣刨
4）再生剂喷洒
5）拌合
摊铺
压实
开放交通
什么是热再生？
热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
热再生适应性
1、设备投资小。在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼的投资约300万元。
2、混合料质量较好的控制。生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，保证再生沥青混合料的质量。
3、重新铺筑的路面标高不会变化。
4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺。可较充分地利用所有再生料。
5、再生料在加热过程中产生的蓝烟，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理。从而减少废气污染。
英达就地热再生技术与传统施工工艺对比的优势在哪里?
在速度、质量、成本、交通干扰、环保方面。
（一）、速度
英达就地热再生技术——快（4-6米/分钟，1.5-2公里/晚）
传统施工——慢（施工速度慢，且受气候影响大）
（二）、质量
英达就地热再生技术——好
1.“对症下药”，根据不同路病情况可选择复拌、整形或补强等施工方案，针对性治理各种路病，提高路用性能，延长使用寿命；
2.实现层间热粘结，消除弱接缝、弱界面，增强层间抗剪强度及抗路病能力；
3.不打碎骨料，不改变原路面级配，可根据道路使用需求调整和优化路面级配。
传统施工——一般
1.存在弱界面和弱接缝，雨水易下渗，引发水损害；
2.路面抗剪强度低，整体受力性能差。
（三）、成本
英达就地热再生技术——低（原路面沥青混合料100%原价值循环再用，只需添加少量新料，减少材料成本。）
传统施工——高（需添加大量新沥青混合料；铣刨施工刀具损耗大。）
（四）、交通干扰
英达就地热再生技术——小
1.施工只占用一股车道，其他车道均可正常通行；
2.流水线作业，施工快捷，可快速开放交通；
3.分段施工，作业面小，交通干扰小。
传统施工——大
1.交通干扰大，施工带来车辆拥堵；
2.铣刨后，路面不能得到及时摊铺，形成“搓板路”，危害行车安全。
（五）、环保
英达就地热再生技术——
1.原路面材料100%原价值循环再用；
2.无粉尘、无噪音；
3.无废料排放；
4.碳排放量较传统工艺下降90%以上。
传统施工——
1.产生大量废料、噪音、粉尘等；
2.原路面材料无法循环利用，需添加大量新材料，运送新料、渣土造成环境污染和交通拥挤；3.施工过程充斥着大量碳排放。